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启动发动机是个再简单不过的动作了，即便是在我们还没有进入驾校接受驾驶技能培训的之前都能熟练的掌握这个动作，可以说大部分对这一动作套路都是无师自通。但在后来的实际用车过程中，就会从各个渠道获得各种启动发动机需要注意的事宜。比如凉车启动要热车等，下面我们就为大家整合优化这繁冗的信息，以便让您了解这个实际简单而又高深的动作。

　　按理说就这么一个小小的旋转手腕的动作（有些车辆已经进化成摁键式）没什么可聊的，无非就是有些没有经验的司机朋友，偶尔会碰到钥匙无法转动的情况，此经历过后便知方向盘锁的存在。如果您是个新司机，在用车过程中，不巧也碰到了点火开关钥匙无法转动时，第一个要想到的就是方向盘锁，轻微转动方向盘，同时并转动钥匙，方向盘锁就能被轻松打开。而您可能会琢磨为什么不是每次都会碰到方向盘锁，因为大多数车辆的方向盘锁都是由机械动作进行触发（电子智能钥匙则是靠电源进行锁止或开启），只有在拔下钥匙后，转动方向盘才能将方向盘完全锁死，所以才会给司机的印象中印上偶发的烙印，当"故障"出现后，让新司机好不紧张。

　　建立油压 油泵噪音无法避免

　　车辆的点火开关分为LOCK、ACC、ON、START四个挡位， 当钥匙处于LOCK挡时，司机才能进行插拔钥匙的操作；ACC挡是给附件进行供电，比如车载音响之类；ON位置是让车辆处在准备启动的阶段；START位置则是发动机启动的挡位。

　　有些品牌的车辆是将ACC和ON两个挡位进行了合并，比如德系车，给附件供电的同时，也为启动发动机做着准备。但问题就出在了这个电源供给上，我见过的有些司机都是直接将钥匙的位置旋转到启动挡，这种操作方式实际上是不合理的，日而久之，车辆会因此出现一些问题。

　　噪音是来自负责供油的油泵

　　我们先从车主的角度出发，这样能让你更直观的看到一些问题的本质。当我们坐进车内试图想要启动车辆时，或者不启动只为听会收音机什么的，当把钥匙旋转到供电挡时，在很安静的环境中，司机可以非常清楚的听到"嗡嗡"的响声，在几年前信息量较为闭塞的时期，这一情况经常会出现在客户的意见反馈以及抱怨声中，后来通过汽车知识的普及，让更多的人了解到这是一种正常的声响，并且无论车型品牌的好坏，这一"噪音"目前都无法完全避免，因为这一噪音是来自负责供油的油泵，油泵的旋转所造成的震动通过油箱传到车身进而传入车内，所以这不是车辆的隔音效果不佳所致。

　　供油系统管路内的油压不会直接被泻掉

　　车辆在熄火后，供油系统管路内的油压不会直接被泻掉，为了下一次能正常启动车辆，油泵会有一定保持油压的作用，但油泵的"保压"能力也是在一定的时间及数值范围之内，车辆长时间停驶后，燃油系统内的油压一定不足以支持发动机的正常供油需求，这就需要在发动机启动之前，油泵要提前进行工作，将油压重新建立在一个正常的数值范围，所以我们要为发动机启动前油压的建立预留出一段时间，大概不到两秒钟左右。

　　反之，要是直接让发动机启动，可能会出现第一次启动不成功的情况，但从这方面来讲，长此以往，对于发动机会形成不小的伤害。